Евразийский банк развития (ЕАБР) готов выступить кредитором и организатором финансирования автомобильной дороги «Меридиан» в рамках строительства международного транспортного маршрута Европа – Западный Китай. Об этом говорится в сообщении банка развития.
«Евразийский банк развития (ЕАБР) в рамках строительства международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай» готов выступить в качестве кредитора и организатора финансирования автомобильной дороги «Меридиан». Меморандум об этом в ходе Евразийского конгресса подписали председатель правления ЕАБР Николай Подгузов и председатель совета директоров акционерного общества «Русская холдинговая компания» (АО «РХК”) Александр Рязанов», – отмечается в сообщении.
В сообщении уточняется, что трасса планируется в обход крупных городов и должна пройти по территории восьми субъектов Российской Федерации: от автомобильного пункта пропуска «Красная Горка» на границе с Белоруссией в Смоленской области до МАПП «Маштаково» и «Сагарчин» в Оренбургской области. Обсуждаемая протяженность трассы по территории России составит от 1 300 до 2 021 км.
Как сообщил позднее журналистам Подгузов в кулуарах Евразийского конгресса, стоимость этого участка трассы предварительно оценивается в 420-430 млрд рублей. «Соответственно ЕАБР планирует выступить лидером синдицированного кредита и привлечь в проект до 50% необходимых средств. Предполагается, что там будет и капитальный грант», – сказал он.
Потенциальный среднегодовой объем грузов, перевозимых по трассе к 2035 году, по разным оценкам, составит от 6,1 до 11,5 млн тонн, из которых порядка 11% транзитные грузы, прогнозный объем автомобильного трафика – до 12 тыс. авто в сутки.
Русская холдинговая компания выступает инициатором проекта «Меридиан». Компании принадлежит 80% коридора трассы, она осуществляет инженерные изыскания по проекту и проектные работы.
«Евразийские транспортные коридоры – приоритет в нашей работе, закрепленный в обновленной стратегии ЕАБР. «Европа – Западный Китай» – один из мегапроектов в области транспортно-логистической инфраструктуры. Эта транспортная артерия строится отдельными участками, и на ее реализацию уйдет еще не один год, зато в итоге несколько стран получат колоссальное логистическое преимущество, единый маршрут, который разом увеличит транзитный потенциал евразийского пространства. ЕАБР участвует в финансировании строительства обхода города Тольятти, Большой Алматинской кольцевой автомобильной дороги, Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге. Теперь начинаем работу и над альтернативными участками трансконтинентального маршрута», – прокомментировал договоренности Подгузов, чьи слова привела пресс-служба ЕАБР.
Информационное агентство России ТАСС