Группа «Аэрофлот» выступает за снижение уровня отсечения керосинового демпфера, сообщил в интервью ТАСС гендиректор группы Михаил Полубояринов. Недавно компания повысила топливный сбор.
«Для удержания стоимости авиаперевозки для пассажиров на приемлемом уровне необходимо наличие механизма эффективного контроля цен на авиатопливо… В 2018 году (в год разработки механизма демпфера – прим. ТАСС) закладывался уровень цены, которую, как казалось, рынок вряд ли достигнет. Сейчас мы видим, что это произошло. По сути политика хеджирования роста стоимости топлива основывается на этом демпфере. Сама механика нас полностью устраивает. При этом снижение уровня отсечения демпфера позволило бы снять лишнюю нагрузку и с авиакомпаний, и, главное, с пассажиров», – считает он.
Механизм керосинового демпфера был разработан в 2018 году, его приняли в 2019 году. Если экспортная стоимость керосина становится выше, чем фиксированная стоимость в РФ, перевозчики получают компенсацию в 65% от этой разницы. Так, в 2019 году зафиксированный уровень составлял 48,3 тыс. рублей за тонну, в 2020 году – 50,7 тысяч рублей за тонну, а в 2021 году 53,25 тысяч рублей за тонну. Российские авиакомпании впервые получили демпферные компенсации в сентябре этого года.
Авиакомпания «Аэрофлот» с 22 ноября увеличила топливный сбор на внутренних направлениях на 550 рублей (до 2,2 тыс. рублей), на международных линиях – на 10 евро (до 30 евро). По словам Полубояринова, затраты на керосин составляют около 30% стоимости перевозки.
Полный текст интервью опубликован на сайте ТАСС: https://tass.ru/interviews/13240239
Информационное агентство России ТАСС