Пассажиропоток десяти новых станций Большой кольцевой линии Московского метрополитена превысил прогнозный показатель, сообщил в среду в интервью ТАСС заместитель столичного мэра — руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
«За первую неделю работы ими (станциями — прим. ТАСС) воспользовались 746 тыс. пассажиров, а пассажиропоток превысил 135 тыс. человек в сутки в рабочие дни. Это огромная, на самом деле, цифра, существенно выше той, что мы прогнозировали, потому что изначально мы рассчитывали выйти на показатель в 100 тыс. поездок только через три-четыре недели», — сказал Ликсутов.
По его словам, к новому участку Большого метрокольца у москвичей и гостей столицы с самого открытия был огромный интерес. «Но если в первые часы на станции частенько заходили просто посмотреть или сфотографировать, то уже к вечеру того же дня ими стали очень активно пользоваться», — продолжил заммэра. Он добавил, что станции с первого дня работы остаются популярным местом для создания контента в соцсетях. «Возможно, со временем по ним будут тоже ходить экскурсии как по классическим станциям в центре», — отметил Ликсутов.
Касаясь пассажиропотока, заммэра подчеркнул, что изначально новый участок проектировался с очень большим «запасом», и потому стремительный рост пассажиропотока не исчерпал все заложенные провозные мощности.
Что касается своеобразного «рейтинга» популярности станций нового участка, то, по словам заместителя мэра, наиболее востребованы у пассажиров имеющие пересадки на другие линии подземки и МЦД. «Но все же самой востребованной сейчас является «Каховская» с пересадкой на Серпуховско-Тимирязевскую линию: ей воспользовались 151 тыс. пассажиров с момента запуска, на втором месте — «Кунцевская», откуда можно перейти на Арбатско-Покровскую и Филевскую линии, ей воспользовались уже 141 тыс. пассажиров», — рассказал Ликсутов. На третьем месте по популярности среди пассажиров находится станция «Воронцовская» с переходом на Калужско-Рижскую линию — здесь проехали 95 тыс. пассажиров.
По словам заммэра Москвы, одно из преимуществ Большого метрокольца — в близости новых станций к районам жилой застройки и крупным офисным центрам. «Ну, и плюс — в домах, находящихся рядом, растет стоимость квартир. Пусть последнее будет бонусом для тех, кто несколько лет был вынужден жить в непосредственной близости от строительства метро. Это было сложно, но город должен расти и развиваться», — отметил Ликсутов.
О Большом метрокольце
Новый участок Большой кольцевой линии от станции «Мневники» до станции «Каховская» протяженностью 21 км открылся 7 декабря и стал самой протяженной в истории столичной подземки дистанцией, запущенной одномоментно.
Большая кольцевая линия метро на схеме значится под номером 11, окрашена в бирюзовый цвет. После завершения строительства в конце 2022 г. — начале 2023 г. станет самой протяженной линией метро и третьей по счету внутригородской кольцевой линией рельсового пассажирского транспорта после Кольцевой линии метро и Московского центрального кольца (МЦК).
Полный текст интервью читайте на сайте ТАСС: https://tass.ru/interviews/13203931.
Информационное агентство России ТАСС