Больше половины проданных в январе новых машин в двух крупнейших городах России – в Москве и Санкт-Петербурге – принадлежали брендам из КНР. Показатели по всей стране, конечно, ниже, но автоконцерны из Поднебесной продолжают свою экспансию, и, как прогнозируют эксперты, в этом году каждый третий проданный у нас новый автомобиль будет китайским.
В Москве доля новых автомобилей из КНР в январе достигла 59,6 процента, в Санкт-Петербурге – 60,7, подсчитали в аналитическом агентстве “Автостат”. Год назад доля “китайцев” на столичных авторынках составляла соответственно 8,6 и 10,1 процента.
В российских регионах и в целом по стране лидерами продаж всегда были отечественные марки. Но даже они две недели в январе уступали китайским брендам, хотя затем вернули свои позиции. А среди иномарок машины из КНР – однозначные лидеры.
“Сейчас китайские автомобили замещают большую часть иномарок, которые ушли с российского рынка, – рассказал “РГ” руководитель пресс-службы аналитического агентства “Автостат” Азат Тимерханов. – Конечно, есть еще параллельный импорт, но он пока не в состоянии компенсировать выпавшие объемы. К тому же предлагаемые у нас китайские автомобили – это кроссоверы и внедорожники, а это крупнейший сегмент российского рынка, на который приходится больше половины всех продаж”.
Сегодня в стране сложно купить популярные раньше кроссоверы корейских, европейских, японских брендов, отмечает эксперт. Поэтому альтернативой становятся автомобили из КНР, которые по уровню оснащения, дизайна, техническим характеристикам уже вплотную подобрались к “коллегам” из других стран. “На китайские автомобили переходят, потому что, во-первых, предлагаются интересные модели с хорошим качеством, – пояснил “РГ” автоэксперт Игорь Моржаретто. – Во-вторых, они есть в наличии, в-третьих, есть гарантия у китайских компаний – минимум три года, а есть и пять, и семь лет. Это значит, что они уверены в своем качестве. И последний важный момент – у китайских компаний, которые давно работают на нашем рынке, уже есть сервисные сети. Если говорить о большой тройке – Chery, Haval, Geely – там ни с запчастями, ни с сервисом проблем нет”.
Конечно, спектр автомобилей, которые китайские автопроизводители поставляют в Россию, пока маловат, отмечает эксперт. Ведь они предлагают в основном кроссоверы стоимостью от двух миллионов рублей. Но приходят и новые проекты. Например, компания “Автотор” начала производить седан китайской марки Kaiyi, который точно будет стоить меньше двух миллионов.