Нулевая ставка НДС для ледокольных услуг на Северном морском пути (СМП) необходима для его развития, заявил в четверг заместитель генерального директора ГК «Росатом» Вячеслав Рукша.
«Хотел бы поддержать НДС ноль для ледокольных услуг и обратить внимание, что ледокол это – элемент транспортной системы при судоходстве во льдах. И НДС должен браться с транспортного судна, не с ледокола. < …> Вопрос НДС ноль для ледокольных услуг настолько очевиден, его надо максимально ускорить», – сказал он на совещании в Совете Федерации на тему «Меры налоговой поддержки, направленные на стимулирование развития Северного морского пути».
Рукша также отметил необходимость отдельных мер поддержки российского судостроения. На данный момент, в соответствии с Налоговым кодексом РФ, налогообложение производится по налоговой ставке 0% в рамках ледокольных услуг только при реализации ледокольной проводки морских судов.
Вместе с тем, зампредседателя комитета Совета Федерации по экономической политике, сенатор от Мурманской области Константин Долгов предложил ввести нулевую ставку для российских судоремонтных предприятий, она необходима для повышения их конкурентоспособности. Ранее Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) предложила обязать заказчиков строительства судов и морской техники по госконтрактам регистрировать их в Российском международном реестре судов, такая мера должна позволить применять нулевую ставку НДС, а также налоговые вычеты для судостроителей-налогоплательщиков при реализации построенных судов.
Гендиректор ОСК Алексей Рахманов заявлял, что круглогодичная навигация на Северном морском пути может быть налажена к 2030 году, а грузопоток можно нарастить до 150 млн тонн, из которых 30 млн тонн составит транзит. К 2024 году объем перевозок грузов по СМП должен вырасти до 80 млн тонн при сохранении текущих навигационных условий.
Северный морской путь – главная морская коммуникация в российской Арктике. Проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское и Берингово). СМП соединяет европейские и дальневосточные порты РФ, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Длина пути составляет 5 600 км от пролива Карские Ворота до Бухты Провидения.
Информационное агентство России ТАСС