Федеральная антимонопольная служба (ФАС) ожидает, что топливный рынок России в 2022 году будет более спокойным, менее нервным и волатильным, чем непростой для отрасли 2021 год. Принятые кабмином меры позволят удержать цену бензина на АЗС в 2022 году в пределах инфляции, но в опте этого можно будет достичь при корректировке демпфера, сообщил журналистам замглавы ФАС Виталий Королев в кулуарах Международного энергетического форума.
«2021 год был довольно волатильным, и местами нервным, особенно в августе. Я не думаю, что 2022 год будет таким же, – сказал он. – Те меры, которые сейчас предлагаются нами, вместе с мерами, связанными с субсидированием поставок [топлива] на Дальний Восток – позволят сдерживать цену достаточно эффективно».
«Тот комплекс мер, который принимается, и то внимание, которое правительство, ФАС и Минэнерго этому уделяет позволяет надеяться на то, что нам удастся удержать ситуацию в рамках прогнозной инфляции. В 2022 году», – добавил он.
Королев напомнил, что ранее служба направляла ряд предложения по корретировке демпфирующего механизма, а также по увеличению объемов обязательной продажи на топлива бирже. «В настоящее время эти вопросы обсуждаются, доложены Александру Валентиновичу Новаку на прошлой неделе в очередной раз. Мы ждем системных решений, которые позволят нам уже на основании решения правительства это все в жизнь проводить. Какое именно решение будет принято мы чуть позже узнаем», – заметил Королев.
Ранее уже сообщалось о планах корректировке демпфирующего механизма, ФАС предлагала не увеличивать индикативную цену в формуле демпфера на 5% в 2022 году, а также сократить ее максимально возможное превышение на торгах для выплаты демпфера – с 20% до 10%. Также ведомство предложило изменить расчет демпфера путем разделения оптовых цен на дизель на два показателя – лето/межсезонный период и зимний период – и установить для них соответствующие требования.
О демпфере
В настоящий момент топливный рынок регулируется в том числе демпфирующим механизмом. Если экспортные цены на бензин и дизельное топливо выше условных внутренних, то государство компенсирует производителям часть этой разницы, в обратном случае – нефтекомпании перечисляют часть прибыли в бюджет.
С 1 мая начал работать уже скорректированный демпферный механизм. Если корректировка демпфера не поможет стабилизировать ситуацию на рынке, Министерство энергетики РФ может применить запрет экспорта бензина, а также заключить с нефтяными компании новые топливные соглашения по ценам на АЗС.
Информационное агентство России ТАСС