Стоимость морских грузовых перевозок между Китаем и США будет снижаться в течение всего следующего года на фоне снятия большим числом стран действующих из-за COVID-19 ограничений и уменьшения давления на цепочки поставок товаров. Такой прогноз публикует в среду шанхайский деловой ресурс «Ицай глобал» со ссылкой на главу отдела логистики трансграничной платформы электронной коммерции DHGate Ван Суна.
Эксперт констатировал, что в текущем году тарифы на перевозку грузов морским путем между Китаем и США были в целом такими же, как и на воздушные перевозки допандемийного 2019 года. По его мнению, по мере сокращения мощностей поставщиков их спрос на транспортные услуги также будет снижаться, а следовательно, и цены. Однако этому может помешать ряд других факторов, в том числе, рост цен на нефть. Большинство традиционно больших заказов от крупных торговых сетей и супермаркетов будут отработаны к Рождеству, однако спрос на трансграничную электронную торговлю останется высоким до января следующего года, считает Ван Сун.
Эксперт также указал на то, что после начала распространения COVID-19 мировые тарифы на морские перевозки выросли более чем в два раза, в том числе из-за нехватки контейнеров и ряда других проблем в логистике. В такой ситуации, констатировал он, покупка из-за рубежа обходится клиентам дороже, а поставщики фактически получают меньшую прибыль, что выгодно логистическим компаниям.
В этой связи Ван Сун подчеркнул, что трансграничным платформам электронной коммерции, которые помогают связать покупателей за рубежом с китайскими поставщиками, необходимо иметь большее количество товара на зарубежных складах, чтобы избежать возникающих транспортных издержек, находящихся вне их контроля. Как сообщил ранее глава департамента внешней торговли Министерства коммерции КНР Ли Синцянь, подобные платформы к настоящему времени управляют более чем 2 тыс. складских помещений за рубежом, что позволяет обеспечить более быстрое таможенное оформление, ускорить оборот и снизить затраты.
Информационное агентство России ТАСС