С начала 2025 года увеличатся акцизы на бензин и дизельное топливо (ДТ) на величину предполагаемой инфляции. Закон об этом подписал президент РФ Владимир Путин. В законе также говорится о запланированном росте акцизов в 2026 и 2027 году.
В 2025 году акцизы повысятся на 4,7%. Для бензина экологического класса 5 ставка акциза с 1 января 2025 года составит 15755 руб. за тонну, в 2026 году — 16385 руб., в 2027 году — 17040 руб. за тонну (сейчас ставка — 15048 руб. за тонну). Для ДТ ставка в 2025 году — 10915 руб. за тонну, в 2026 году — 11352 руб. за тонну, в 2026 году — 11806 руб. за тонну (сейчас — 10425 руб. за тонну).
В беседе с «РГ» заместитель председателя набсовета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев отметил, что средства, собранные с акцизов, идут в дорожные фонды. Не случайно, когда звучат предложения об отмене или снижении акцизов для стабилизации цен на топливо в рознице, Минфин отвечает, что на акцизные деньги строятся новые и поддерживаются старые дороги, говорит Гусев.
Как отмечает генеральный директор маркетплейса нефтепродуктов и сырья OPEN OIL MARKET Сергей Терешкин, акцизы являются важным источником доходов региональных бюджетов: 74,9% поступлений по акцизам на бензин и дизель поступают в субъекты РФ. Де-факто нынешняя индексация цен является одним из способов поддержки региональных бюджетов, которые могут столкнуться с трудностями из-за потерь по налогу на прибыль. По данным Росстата, сальдо прибылей и убытков предприятий оптовой и розничной торговли по итогам первых четырех месяцев 2024 году снизилось на 51,7% в сравнении с аналогичным периодом 2023 года, достигнув 466,2 млрд руб. (торговля — одна из крупнейших отраслей-работодателей в регионах). При этом никто не отрицает, что рост ставки акцизов влияет на рост цен на АЗС. По словам Гусева, в стоимости бензина и ДТ топлива доля акциза составляет порядка 20%, то есть повышение акцизов на 4% гарантированно даст 1% к росту цен на АЗС.
С этим согласен Терешкин, он считает, что рост акцизов — одна их причин повышения цен на топливо. В 2019 году, когда только начинался «большой» налоговый маневр в нефтяной отрасли (обнуление экспортной пошлины на нефть и нефтепродукты и повышение налога на добычу нефти), ставка акциза на автомобильный бензин 5 класса составляла 12 314 руб., а на ДТ 8 541 руб. за тонну. Соответственно, в обоих случаях прирост их стоимости к 2024 году составил 22%.
Эксперт поясняет, что привязка к налоговому маневру здесь неслучайна. В середине 2010 годов, когда он еще только обсуждался между регуляторами и участниками отрасли, повышение налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) на нефть и обнуление экспортных пошлин планировалось дополнить сокращением акцизов, которое должно было компенсировать отмену косвенных субсидий нефтепереработке.