Продажи новых легковых автомобилей и LCV (легкие коммерческие автомобили) в России в октябре 2021 года снизились на 18,1% по сравнению с показателем за аналогичный период прошлого года и составили 126,2 тыс. шт., говорится в сообщении Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).
Всего за период с января по октябрь 2021 года было продано 1,3 млн. автомобилей (+10,5% в годовом выражении).
«В октябре 2021 года, четвертый месяц подряд, рынок продолжил снижаться. < ...> Предстоит еще пройти долгий путь, чтобы преодолеть глобальный спад производства и новые проблемы в логистике, связанные с разрывом цепочек поставок», – отметил председатель комитета автопроизводителей АЕБ Томас Штэрцель.
Рынок электромобилей
Штэрцель также обратил внимание на положительную динамику продаж в сегменте электромобилей в РФ – с начала года общий объем продаж электромобилей составил 845 шт., что на 118% выше, чем за весь 2020 год.
«Положительная динамика продаж электромобилей способствует развитию зарядной инфраструктуры и дает возможность дистрибьюторам выводить на российский рынок не только большее количество автомобилей, но и более доступные модели. Разумеется, растущий сегмент электромобилей может со временем быть занят моделями местного производства», – добавил Штэрцель.
По его словам, продление беспошлинного ввоза электромобилей на территорию Евразийского экономического союза (ЕАЭС) может положительно повлиять на развитие сегмента электрокаров в РФ.
«Это положительное развитие (сегмента электромобилей – прим. ТАСС) может быть серьезно подорвано отказом от продления нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на электромобили на ближайшие годы, что приведет к росту стоимости электромобилей, снижению покупательского спроса и последующей стагнации в динамике продаж. Кроме того, некоторые производители могут отложить вывод своих электромобилей на российский рынок на фоне более высоких затрат на меньший, чем ожидалось, объем продаж электромобилей. Поэтому наш комитет убежден, что продление нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на электромобили выгодно как всем участникам рынка, так и государству», – пояснил Штэрцель.
Лидеры авторынка
По данным АЕБ, лидером среди автопроизводителей на российском рынке в октябре традиционно оставался «Автоваз», продажи которого в годовом выражении упали на 31%, до 25,6 тыс. авто, а в январе – октябре показали положительную динамику на 11%, до 294,42 тыс. шт.
На втором месте – южнокорейская компания Kia, продажи которой в октябре снизились на 24%, до 16 тыс. машин, но в январе – октябре выросли на 9%, до 175,76 тыс. шт.
Замыкает тройку лидеров компания Hyundai, снизившая продажи в октябре на 15%, до 13,162 тыс. авто. При этом с начала года продажи выросли на 12% – до 145,345 тыс. шт.
Следом идут Renault (-36%, до 9,165 тыс. шт.) и Toyota (+6%, до 8,5 тыс. шт ).
Первое место в пятерке самых популярных моделей на российском рынке занимает Lada Vesta: в октябре продано 10,26 тыс. шт (-13,4% в годовом выражении). Вторая по популярности модель в России – Lada Granta, которой продано 7,27 тыс. шт. (-43%). Остальные три места у корейских марок: Kia Rio – 6,98 тыс. шт. (-24,5%), Hyundai Solaris- 5,32 тыс. шт. (+1%), Hyundai Creta – 5,08 тыс. шт. ( -23,9%).
Информационное агентство России ТАСС