Власти Кубани намерены создать сеть элеваторов, а также увеличить мощности зернового терминала в Новороссийске за счет инвестиций, об этом сообщил в своем телеграм-канале глава Краснодарского края Вениамин Кондратьев.
«Встретился с руководством банка ВТБ. Это стратегический партнер нашего края. С привлечением финансирования группы ВТБ реализуются крупные инвестиционные проекты. Например, строительство нового терминала аэропорта в Геленджике, железнодорожной ветки и нового зернового терминала в порту Тамань. В планах создание собственной сети элеваторов и увеличение мощностей зернового терминала в Новороссийске», — написал глава региона.
Он добавил, что банк активно участвует в реализации программ по льготной ипотеке, поддерживает малый и средний бизнес, предоставляет средства на развитие предприятий ключевых отраслей экономики региона.
«Мы ставим перед производителями важную задачу — экспортировать не только сырье, но и наращивать экспорт продуктов глубокой переработки. Рассчитываем, что группа ВТБ примет участие в финансировании подобных проектов», — отметил Кондратьев. Агропромышленный комплекс входит в основу экономического потенциала Краснодарского края.
В пресс-службе ВТБ также добавили, что группа выступает основным финансовым партнером холдинга «ОТЭКО» по строительству в морском порту Тамань транспортно-перегрузочного комплекса для перевалки навалочных грузов с мощностью около 60 млн тонн в год. Общий объем финансирования со стороны банка составит порядка 130 млрд рублей. Терминал должен стать крупнейшим терминалом навалочных грузов на Черноморском побережье в России.
«Около 15 млрд рублей будет направлено на увеличение мощностей хранения и перевалки зерна и строительство нового причала, и сопутствующей наземной/морской инфраструктуры в новороссийском зерновом терминале. Это позволит увеличить объемы перевалки зерновых на экспорт до 13 млн тонн в год», — отметили в пресс-службе, добавив, что также на Таманском полуострове планируется построить новый терминал и железнодорожную инфраструктуру пропускной способностью до 14 млн тонн в год для обеспечения поставок зерна из центральных регионов России. Инвестиции в железнодорожную инфраструктуру составят около 5 млрд рублей, а в строительство нового зернового терминала — около 15 млрд рублей.
Информационное агентство России ТАСС